自改革開放以來，我國高速公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，中國高速公路總里程已位居世界第二，高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各省、自治區(qū)、直轄市，關(guān)于“中國有真正的高速嗎？”這個問題，卻引發(fā)了社會各界的廣泛討論，本文將帶您深入了解中國高速公路的現(xiàn)狀，揭開真正高速的神秘面紗。

中國高速公路發(fā)展歷程

1、起步階段（1978年-1990年）

改革開放初期，我國高速公路建設(shè)剛剛起步，1978年，滬嘉高速公路（上海至嘉定）正式通車，標(biāo)志著我國高速公路建設(shè)的開始，此后，全國各地陸續(xù)開始修建高速公路。

2、發(fā)展階段（1991年-2010年）

進入21世紀(jì)，我國高速公路建設(shè)進入快速發(fā)展階段，1991年，首都國際機場高速公路建成通車，標(biāo)志著我國高速公路建設(shè)進入新紀(jì)元，此后，國家加大投資力度，高速公路建設(shè)速度明顯加快。

3、崛起階段（2011年至今）

近年來，我國高速公路建設(shè)進入崛起階段，高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，覆蓋范圍不斷擴大，截至2020年底，我國高速公路總里程達到15.5萬公里，位居世界第二。

中國高速公路現(xiàn)狀

1、高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國

我國高速公路網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國各省、自治區(qū)、直轄市，實現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)，高速公路網(wǎng)絡(luò)連接了全國主要城市、旅游景區(qū)、交通樞紐等，為人們的出行提供了便利。

2、高速公路技術(shù)不斷升級

我國高速公路建設(shè)在技術(shù)方面取得了顯著成果，近年來，我國高速公路建設(shè)采用了許多先進技術(shù)，如橋梁、隧道、路面等，這些技術(shù)的應(yīng)用，使得我國高速公路更加安全、舒適、環(huán)保。

3、高速公路收費制度逐步完善

為減輕車主負(fù)擔(dān)，我國高速公路收費制度逐步完善，近年來，國家多次下調(diào)高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)，并實施差異化收費政策，ETC（電子收費）等便捷的收費方式也得到廣泛應(yīng)用。

中國高速公路的真正高速

中國有真正的高速嗎？”這個問題，答案當(dāng)然是肯定的，我國高速公路的真正高速主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、高速公路設(shè)計速度

我國高速公路設(shè)計速度一般在80-120公里/小時，部分路段達到120-160公里/小時，這些設(shè)計速度與國外高速公路水平相當(dāng)，甚至更高。

2、高速公路通行能力

我國高速公路通行能力不斷提高，部分路段的通行能力達到每小時萬輛以上，這得益于高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善、交通管理水平的提升等因素。

3、高速公路服務(wù)水平

我國高速公路服務(wù)水平不斷提高，如高速公路服務(wù)區(qū)、加油站、維修點等配套設(shè)施齊全，高速公路沿線還設(shè)置了安全警示標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)備等，確保行車安全。

中國高速公路在發(fā)展過程中取得了顯著成果，真正的高速公路已經(jīng)遍布全國，在今后的發(fā)展中，我國高速公路建設(shè)還需不斷優(yōu)化，以滿足人民群眾日益增長的出行需求。